Dags för en rejäl basuppgradering i bilen? Här har du ett paket som ger det lägre registret en rejäl knuff åt rätt håll! GAS kompakta MAX B1-baslåda levererart rikligt med tryck - utan att du behöver offra plats för matkassarna. Baslådan drivs av det högkvalitativa slutsteget MAD A2-600.1DFL.

MAX B1-18 är baslådan som levererar grym bas - i ett svårslaget kompakt format. I lådan hittar du ett specialbyggt baselement som tagit inspiration från storsäljarna ur MAX S1-serien. Bland annat har elementen två talspolar med 2 Ohm impedans, för ett ökat antal inkopplingsmöjligheter! Du kan välja att koppla basarna i 1 Ohm, 2+2 Ohm eller 4 Ohm. Detta är en baslåda som perfekt balanserar kraft, vikt och musikalitet - utan att offra viktigt plats i bilen.

Basreflexlåda med spaltport
Kaxigt 8" stort baselement
Grym bas från en kompakt låda!
500W RMS / 1000W MAX
1/2+2/4 Ohm
Använd de medföljande fötterna för att rikta lådan nedåt
Cool MAX-design med grå brodyr av text
Lådvolym: 17 liter

Kompromisslös baslåda
Baselementet i MAX B1-18 har en korg som tillverkats av stålplåt. Denna är extremt stabil och kan bekymmersfritt hantera den stora magnetmassan. För att få maximal prestanda så används samma grymma material och lösningar som i MAX S1, en bas som gjort sig känd för att klara av riktigt hårt basgung!

Förvånansvärt kompakt!
Vansinnigt mycket kraft i en kompakt baslåda. Det är exakt vad MAX B1 lovar. Lådan är helt anpassad för elementet - den drar ut det allra mesta och bästa ur elementen. För att vara så spelglad är det en förvånansvärt diskret baslåda, med ett robust skydd i metall som lackerats med svart strukturfärg.

Rejäl bas - utan att offra plats för matkassar
Vi vet hur det kan bli ibland. Ljudet är viktigt, men en stor baslåda kan sno en del viktig plats i bagagerummet. Så är inte fallet här! MAX B1-18 är 48 cm bred, 33 cm hög och 20.8 cm (med fötter, 16.8 utan fötterna) djup. Med i kartongen följer ett par fötter. Dessa kan enkelt skruvas i lådans hörn för att spela basen ner mot golvet, något som ger ett extra basstöd - samt lockar ut några extra decibel, helt kostnadsfritt!

Högpresterande baselement
I baslådan hittar du ett specialbyggt element som inspirerats av MAX S1-serien. Detta högpresterande baselement med en kon av opressat papper med glimmermineraler, dubbla Nomex-spindlar samt dubbelstackade magneter samt upphängning av foam bjuder på svårslagen musikalitet och rejält med bas.

MAD A2-600.1DFL är ett kraftfullt och imponerande monoblock! Detta är ett fullregistersteg, vilket innebär att det kan användas för att driva en baslåda eller midbasar/mellanregister. Med MAD A2-serien har GAS tagit fram slutsteg som både förbättrar ljudet och även ger bygget den kraft det förtjänar. I 1 Ohm kan detta lilla monster ge ut 600W! För dig som vill ha total kontroll över ljudet hittar du även ett hög- och lågpassfilter med stöd för bandpassdelning. Perfekt för dig som tänkt driva midbasar på MAD A2-600.1DFL!

1x600W RMS i 1 Ohm
1x420W RMS i 2 Ohm
1x280W RMS i 4 Ohm
Kaxig design
Rejäl kylning
Fantastiskt ljud
Bass Remote medföljer
Klass D
MAD LINK-stöd, länka ihop två steg med varandra
Högnivåingång med autostart
CLIP-indikator

Bättre än någonsin
MAD A2-serien ersätter storsäljarna ur PRO- och PRO POWER-serien. Utgångspunkten har varit att förbättra slutstegen på alla fronter. Varenda detalj har synats och särskild vikt har lagts på att optimera, ett tillskott är bättre komponenter som bidrar till ett förbättrat ljud jämfört med lillebror MAD A1. Utseendemässigt närmar sig slutstegen också MAD A1, men här har GAS även krämat ut mer effekt. Det finns även fördelar med detta snygga yttre - kylflänsarna säkerställer optimal kylning för bästa möjliga prestanda!

Slutsteget som överlevererar
Överhettning är ett minne blott, och du kan lyssna på din musik helt utan avbrott. Jämfört med MAD A1 har kylningen av slutstegen stegen har också optimerats med hjälp av en kylfläns med större area och massa, samt att sido- och bottenplåt har ett stort antal ventilationshål. Sidopanelerna är dessutom högre än själva kylflänsen, vilket gör att det bildas en luftspalt under steget och luft enklare kan cirkulera genom steget.